Неисправности железнодорожного пути
Очень часто нашу компанию ООО "МосЖелДорСтрой" приглашают на объекты, когда руководство и собственники предприятий понимают что уже невозможно ездить по железнодорожным путям. То что мы иногда видим, нас поражает.
Руководителям предприятий, мы объясняем, что железнодорожный путь можно сравнить с автомобилем. Если в новом автомобиле масло не менять, то буквально через полгода езды на новом автомобиле, двигатель заклинит и придется покупать новый автомобиль или двигатель, который стоит 50% от стоимости автомобиля. То же самое касается железнодорожного пути. Если не выполнять качественное текущее содержание железнодорожного пути, не выполнять средний, подъемочный ремонт, то придется делать капитальный ремонт.
Экономия от сокращения затрат на текущее содержание железнодорожного пути, очень сомнительна, так как затраты на устранение последствий сходов подвижного состава, аварии и крушения, очень высоки. Также ответственность руководителей и ответственных лиц за безопасность на железнодорожных путях очень высокая.
В справочной литературе приводятся примеры, что только за счет просадок в стыках и смятия рельс, расходы на топливо повышаются более чем на 30%. Например только бесстыковой путь к звеньевому, дает экономию на топливо 15%. Сколько денег тратит ваше предприятие на топливо при перевозке по железнодорожным путям? Даже не значительный сход подвижного состава составляет минимум 500 000 рублей. Это стоимость поднятия вагонов, замена порубленной шпалы, скреплений, изогнутых рельс, зарплата персоналу, техника, непредвиденные простои. Если повреждения у вагонов имеются, либо требуется замена стрелочных переводов, это уже миллионы рублей.
Поэтому мы всегда призываем предприятия относиться к своим железнодорожным путям с повышенным вниманием, своевременно выполнять требуемые ремонты и самое главное качественно выполнять текущее содержание железнодорожного пути.