Предоставление комплекса услуг по ремонту и обслуживанию железнодорожных путей, путем использования современных технологий и оборудования, снижающее затраты и повышающее эффективность использования железных дорог предприятиями.

ПОДЪЕМОЧНЫЙ РЕМОНТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ ВКЛЮЧАЕТ:

- очистку щебня в шпальных ящиках и у торцов шпал (на 10 см. ниже подошвы шпал) в местах выплесков, сплошную подбивку всех шпал и переводных брусьев с выправкой местных просадок. Расход балласта устанавливается на основе натурного обследования, в среднем он не должен превышать при щебеночном балласте 100 м3и при других видах балласта 250 м3 на 1 км;

- при замене негодных шпал и переводных брусьев новыми и отремонтированными;

- расход шпал устанавливается на основе натурного обследования, в среднем он не должен превышать 200 шт. на 1 км.;

- одиночная замена дефектных скреплений, шпал легких типов и негодных, замену загрязненного балласта, обновление графитовой смазки, ремонт стыковых соединителей и т.д.;

- разгонка или регулировка зазоров, пополнение недостающих противоугонов для обеспечения
полного закрепления пути от угона;

- одиночная замену дефектных рельсов и скреплений с доведением количества скреплений до полной нормы; смазку и подтягивание всех болтов;

- перешивка пути в местах отступлений от норм и допусков, постановку шпал по меткам,
зачистку заусенцев на шпалах;

- выправка круговых и переходных кривых по расчету, выправку переводных и застрелочных
кривых;

- отделка балластной призмы;

- очистка всех водоотводных сооружений, срезку и планировку обочин земляного полотна;

- очистка рельсов и скреплений от грязи;

- ремонт железнодорожных переездов.